СтупИнно

Киберсани

«Сани, которые едут сами». Из Ступино до Москвы всего за 15 минут? Это будет реально! С помощью транспортного средства нового поколения - легкого, быстрого и комфортного. Представляем «СаниСами» с двухместным обтекаемым компактным кузовом, на базе контроллера - автопилота с датчиками ГЛОНАСС. Кибернетическая Система Управления санями использует платформу Android. Шасси саней - это фибромагнитная подушка с развернутой полярностью. Вместе с магнитной полосой, от которой сани отталкиваются, получается буквально воздушный амортизатор, так как колес не требуется и кузов сделанный из легких пластиков практически парит в воздухе. На расстоянии нескольких сантиметров от поверхности земли с ней не будет трения. Такая конструкция не только существенно снизит стоимость саней, так как уже не нужны будут обычные амортизаторы и колеса, здесь не будет никаких крутящихся элементов, а значит попросту нечему будет ломаться. Автоматическое управление осуществляется за счет включения и выключения электромагнитов, встроенных в управляющую полосу, которые с минимальными затратами электроэнергии смогут ускорять сани до скорости сопоставимой со скоростями поездов на магнитных подушках, а именно до 600 километров в час!

В целях безопасности и нежелательности столкновения с птицами полосу необходимо установить в тубы из прозрачного пластика или сотового поликарбоната. На тубах устанавливаются ветряки и за счет возобновляемой энергии питаются электромагниты и компрессора, отсасывающие воздух, что позволяет снизить сопротивление воздуха до минимума. В санях нет никаких двигателей и поэтому стоимость их изготовления будет минимальна. Фактически это обтекаемый кусок пластика и стекла с двумя установленными друг за другом креслами-шезлонгами. Для пассажира главное удобство в том, что нет зависимости от расписания электричек и можно будет быстро доехать до Москвы в любой момент, так как сани являются индивидуальным транспортным средством. При автоматической отправке двухместных саней ежесекундно (что можно сделать оборудовав один зал десятком платформ для посадки), пропускная способность одной линии в обе стороны может составить более 7,000 человек в час или более 100,000 человек в день.

Что касается затрат на изготовление транспортной артерии, то связи с тем, что тубы легкие и небольшие по диаметру, их можно надстроить прямо над железнодорожными путями, сделав легкие конструкции с боковым упором на край рельс, которые выдерживают 60-ти тонные вагоны. Электрички убыточны для РЖД и государство помогает покрывать убытки, ежегодно выделяя РЖД по 25 миллиардов рублей из федерального бюджета. Мы предлагаем инновационное решение транспортного вопроса и экономию ресурсов.

Научным партнером, разрабатывающим фибромагнитую подушку является Университет Дубна.


Акимов Замир
ПО "СтупИнно", Председатель правления. Производство инновационной продукции на льготных условиях в индустриальном кластере крупнейшего промышленного региона Подмосковья - Ступино.
E-mail: zamirakimov@gmail.com

СтупИнно